Feicheng Engineering Materials Co., Ltd Huayi Construction Volksgunst Krackanlage auf dem Laufenden! Feicheng Engineering Materials Co., Ltd Huayi Yun Tai Anima Brise Mu Jahrhunderts das neue Jahrhundert, hat das Unternehmen starke wirtschaftliche und technologische St?rke, hervorragende Produktqualit?t, die Verfolgung der Unternehmensphilosophie der Kundenzufriedenheit Dienstleistungen, Gie?en China Kunststoff-Materialien neues Bild. General Manager von Shandong Freundschaft mit dem Personal ist bereit, loyalen Zusammenarbeit mit Freunden zu Hause, erstellt einen gro?en Plan, um brillant. Rissbildung hat einen geteilten Rollenrollwiderstand Dichtungsbahn, die von 2 mm dicken Polymerwasserdichte Membran auf der Anti-Falten-0.3mm dicke schwere Polypropylen-Material, dem strengen Prozess der Walzen des Komposits zusammen beschichtet wird. Mit einer Selbstklebeschicht zwischen der Riss, wasserdichtem Material. Diese Struktur ist nun allein auf der Stra?e Geokunststoffe, Stress absorbierende Schicht von Material, wie mehrere Riss, Abdichtung Ma?nahmen kombinieren den Riss zwischen der aktuellen Stra?enlage, optimierte Kombination aus wasserdichtem Material Upgrades. Rissbildung vor allem für Fernstra?en und Stra?en im Allgemeinen und der neuen st?dtischen Stra?enbelag und Naturschutzprojekte ver?ffentlicht. Mit hoher Festigkeit, guter Z?higkeit und Oberfl?chenviskosit?t, geeignet für Stra?engrund verhindert Risse aufgrund von Temperatureffekten durch die vertikale Last auf der Oberfl?chenschicht und der Reflexions verursacht. Rissbildung hat einen angemessenen Mehrschichtstruktur (2,0mm dick) bei der Verlegung von hei?em Asphalt, die oberste Schicht aus hochfestem Hochtemperatur-Hochtemperatur-Verformung des Gewebes nicht passiert, stellen Sie sicher, dass die lokale Struktur von hochfesten Asphaltschicht gebildet werden kann; die Beschichtung Nachdem das Polymer Schmelz sickert aus den Rissen im Gewebe, und Asphaltbinder ist sehr gut, die n?chste gibt es eine ausreichende Menge an Beschichtungspolymerschmelze füllt Schlagl?cher in der Basis, und verbessern Sie den Stick mit der Grundfl?che Knotenfestigkeit, Stabilit?t unter der Beschichtung und der Basis der Lauffl?che sorgen für eine relativ gleichm??ige Schichtdicke der Verbundsandwich, spielen einen grandiosen Abdichtung Anforderungen. Cracking Aufkleber? Cracking Wirkmechanismus gepostet hohe Festigkeit verst?rktem Gewebe Oberfl?chentemperatur hat eine h?here Zugfestigkeit, kann wirksam gegen Risse interlaminarer Zugspannung, die Begrenzung der Rissbreite Entwicklung sein, eine Rolle gespielt verst?rkt, verbessert Zugfestigkeit der lokalen Oberfl?chenstruktur Asphaltschicht. Verbraucher k?nnen die Wirkungen von Crack gepostet Polymerpuffer ist ein viskoelastisches Material hat eine bestimmte, und es gibt gute K?lteflexibilit?t, Verlegung Asphaltdecke, das ?quivalent der Einstellung einer niedrigen Temperatur unter bestimmten Bedingungen haben auch gute Viskoelastizit?t Verbundschicht, Zugspannung Risse durch Verl?ngerung gute viskoelastische Verbundschicht und allm?hlich zerf?llt zu einer breiteren Palette von Zugenergieabsorption eine Rolle spielen kann. Legen undurchl?ssig undurchl?ssig Rolle in der Bruchfl?che Risspaste zwischen den Schichten und bilden eine komplette Sperrschicht kann aus Schnee und Wasserinfiltration Pfad geschnitten werden, wodurch Oberfl?chenwassersch?den zu reduzieren. Welche Ausfall ist? Nichts, nur noch n?her zu kommen, um einen erfolgreichen Umzug; Was ist Erfolg? Ist weg den ganzen Weg führt zum Scheitern, nur die n?chste Stra?e, und das ist ein erfolgreicher Weg. Das Produkt hat eine selbstklebende selbstklebend, Konstruktion ist praktisch, Direkt entfalten Risstrennmembran zum Ort gebunden ist, nach einer kleinen Verdichtungstechnik Regulierung, st?rkere Bindung mit der Stra?enoberfl?che, kein Vergehen der Zeit, um die obere Asphalt treffen Pflaster Bauvorschriften. Der Riss Veg in Asphaltbetonoberfl?che Risse oder Peeling, und die Barriere, um seine Temperatur Schrumpfspannungen zu reduzieren auf der Stra?e handeln, und damit verringert sich auch die Reflexion durch die Risse in der Oberfl?chenschicht des Trends, die Verlegung von der Stra?e, weil der Basis und dem oberen Tragen isoliert, so da? die Deckschicht aus multidirektionalen Verlagerung und Schubspannungswirkungen, Stra?en, Brücken, Flugh?fen. Cracking Aufkleber? Verwenden Sie eine Oberfl?chenbehandlung, muss deutlich auf die Oberfl?che von Staub und Wasser und andere Verunreinigungen eingehalten werden, um die Stra?e trocken und sauber zu halten. 2, ist die Breite des Risses (Fortsetzung) 5-19mm zwischen den Gelenken, muss es gereinigt und mit Dichtmittel gefüllt werden. 3, die Breite des Risses (Fortsetzung) Naht und Senkungsgebiet zwischen 19-50mm, muss sauber sein, mit M?rtel, Dichtungsmittel oder Asphalt gefüllt und verdichtet, um die vorhandene H?he. 4, die Breite von mehr als 50 mm von Rissen oder Gruben Cao, reinigen Sie es zuerst gereinigt werden muss, und verwenden Sie dann Leim oder Hei?asphalt Sand gefüllt und verdichtet an die vorhandene H?he. 5, für unterschiedliche H?hen zu knacken (Fortsetzung) Gelenke und Setzungen der Gegend, Nivellierung muss verarbeitet werden. 6, für die Projektion Brücke mu? die Stra?e gereinigt oder Verlaufsbehandlung glatt sein. Umweltbedingungen ein, sollte gleich oder in der Oberfl?chentemperatur von mehr als 21 ℃ unter den Bedingungen von Nutzen sein. 2, wie die Oberfl?chentemperatur unter 10 ℃, empfehlen die Verwendung von warmen ger?steten Risspaste sollte glatt sein, knittern nicht, nicht Alice. 3, wenn bei der Verlegung der überlappung, die überlappungsl?nge 50 mm. Nicht mehr als zwei oder mehr überlappen. 4, nach der Verlegung Polymerpaste empfohlen wird mindestens dreimal Crack mit Gummireifenwalze gewalzt. 5, nach der Beendigung der Verlegung des Fahrzeugs weiterzugeben. Jedoch sollte das Zeitintervall und die obere Schicht gelegt mehr als 24 Stunden sein. Asphalt überlagern einen Riss direkt nach der Verlegung sollte Bau eng mit der darüber liegenden Schicht kombiniert werden, um Feuchtigkeit und regen zu vermeiden gebucht. 2, zur Risspaste, k?nnen Sie die Bauvorschriften hei?e Asphaltmischung drücken, Verbreitung klebrige Schicht ?l emulgiert Asphalt usw., um das Fahrzeug oder Fertiger Bindung Crack Aufkleber angebracht kann streuen einige feine Stücke rei?en zu verhindern Stein oder ein Gemisch. 3, in der Risspaste zur Hei?asphaltmischung sollte gr??er als die Dicke von 40 mm sein. Welche Ausfall ist? Nichts, nur noch n?her zu kommen, um einen erfolgreichen Umzug; Was ist Erfolg? Ist weg den ganzen Weg führt zum Scheitern, nur die n?chste Stra?e, und das ist ein erfolgreicher Weg. Drücken Nahtband wesentliche Vorteile:?, Eine, die leicht zu bedienen ist ????? Gef?ngnis ?. Kann auf der Stra?enoberfl?che mit Oberfl?chen nach der Laminierung Naht mit nur die Reinigung, wodurch die traditionelle Streugut Heizger?ten verlegt werden. 2, den Bau Geschwindigkeit ----- wird mehrmals Gie?en. Durch Druck Nahtband Operation ist extrem komfortabel, verglichen mit den herk?mmlichen Behandlungsverfahren verbessert knacken Ergonomie. 3, zuverl?ssige Qualit?t ----- sch?n und langlebig. Verwenden Druck gen?ht Nahtband auf der Stra?e geschrieben aufrechterhalten werden kann Verformung nicht klappert, die R?der sind nicht erzogen, wirksam verhindert Stra?enoberfl?che Risse ausbreiten ting überwinden nach dem Gie?en der Biss geschlitzten Seite des Ph?nomens. 4, Sicherheit und Umweltschutz für Bauarbeiter ----- toxischen Nebenwirkungen. Application Performance: keine Ausrüstung Kompensatoren, Frakturbehandlung ist nicht-invasive Techniken, einfach und schnell, jederzeit und überall, Einfügen abgeschlossen ist, dann wird die ?ffnung der Risse auf der Stra?e sofort zu verhindern Sch?den produziert; frei, mit dem Bruch Streik zu biegen, zu 100% an Abdichten der Risse, Siegelnaht Qualit?tssicherung; Anpassung an die Temperaturdifferenz zwischen den Regionen, in der Fahrbahn Temperatur ist dieses Produkt nicht herausgedrückt und gehen auf die R?der schleifen kontaminieren die Stra?e. Hauptverwendungszweck: Dieses Produkt ist geeignet für Zement, verschiedene Risse im Stahl, Asphaltdecke, kleine Gruben, Brunnen, darunter reflektierende Crack Behandlung, kann die Behandlung für die Rissdichtungsschicht Overlay verwendet werden die Pre-Bau und so weiter. Pr?vention knacken locker, Wassereintritt, Chippen, Chipping N?hte, Grube. Riverside Stra?e Wiederaufbau-Projekt zum ersten Mal mit einem Riss für die ?ffentlichkeit auf der Nord-Süd-Verkehrsstaus Rekonstruktion Uferstra?e Upgrade gebucht funktioniert besorgt zu sein. Es versteht sich, dass die Aufgabe der Transformation mit dem Marathon, Nord- und Süd-Riverside Road Wiederaufbau Upgrade Projektdauer zusammengedrückt wird, wird das gesamte Projekt in 20 Juni von der Verkehrspolizei Abteilung Markierungen abgeschlossen sein, und. Derzeit wird das Projekt in durchgeführt. Ab diesem Jahr beschloss die Stadtregierung auf die gro?en Kr?fte der gesamten Umgestaltung der alten Stadtstra?en verbessert konzentrieren, vollst?ndig zu optimieren st?dtischen Verkehrsumgebung. Laut dem Direktor des Lanzhou Municipal Engineering Administration Department Gong Yi Kapitel, um das Tempo der Altstadt Transformation zu beschleunigen, um eine wirksamere Verkehrsstaus Probleme zu l?sen, um die Stadt an der Hauptstadt von prim?ren und sekund?ren Stra?en in vier Bezirken gründlich zu untersuchen, gro?e Gruben für einige der Stra?en, unter der Erde Shen, auslegungsüber Leben laufen, hat die Realit?t nicht gelungen, bei der normalen Wartung zu beheben, geplante Sanierungs Stra?e Wiederaufbau-Projekt, und nach und nach auf vier Bereiche der wichtigsten Stra?en der Stadt zu konzentrieren, um diese Transformation zu berichtigen. Aufgrund im April statt, um der Stadt Marathon, kombiniert mit dem Gleisbau, Stra?enerneuerung zu transformieren und zu aktualisieren Projektdauer bestimmen komprimiert wird, hat eine umfassende Rekonstruktion der Nord-Süd-Riverside Road, Donggang West Road, Pingliang, Tianshui und anderen Abschnitten durchgeführt . Als der Hauptstra?e von der Stadt Ost-West-Richtung, nach Norden und Süden am Fluss Stra?enverkehr sehr gro?, das Verkehrsdruck zu einem gro?en Problem durch den Bau konfrontiert. Um 10:00 am 24. Mai, Reportern im Süden Riverside Road, Seven Mile River Bridge Baustelle Ausschreibungen, teilweise aufgrund von Stra?en geschlossen sehen, vorbeifahrende Fahrzeuge k?nnen nur vorsichtig vorw?rts zu bewegen, obwohl die Szene für den Verkehr umzuleiten, aber einige überreste aus dem Baufahrzeug Szene ergreifen Sie die Zeile, einige vorbeifahrende Fahrzeuge und sogar abgerissen Verkehr Warnzeichen mit. Dieser Abschnitt ist für die Aufgabe der Bauprojektleiter Railway Zehnte Dingwen Rui verantwortlich sagte Reportern, im Hinblick auf die südliche Uferstra?e Verkehrsdruck im Laufe des Tages, der Tag ist nicht vollst?ndig geschlossen Operationen, Arbeitszeiten w?hrend des Tages Fr?sen Pflaster, Nacht-Shop ?l eingestellt werden. Für die Zeitdauer, den Bau auf zwei Schichten, 24 Stunden am ununterbrochen. In der Ruhe Silver Bridge Abschnitt, wobei der Projektleiter Wang Xiaoxia, "weil weniger tagsüber Stra?enfahrzeuge hier in der Nacht in den letzten gro?en Trucks und mehr, wir werden das ?l auf der Tageszeit, Nacht Fr?s- und anderen Veredelungsarbeiten Gleisbett Reporter verbreiten merkt Da der Weg ist breit, obwohl bereits demi geschlossenen, aber nicht viele Fahrzeuge auf der Stra?e, Verkehrs ordentlich. Reporter Interview darauf hingewiesen, dass der Süden Riverside Road Rehabilitation von Asphaltdecke, Betondecke als Folge der starren Pflaster, nicht Marathon treffen Design-Anforderungen, Teil des Zementpflaster Nordriverside Road wird auch auf Asphaltbelag ge?ndert werden. Pavement wasserdicht, Rissbest?ndigkeit, Flexibilit?t und Flachheit nach Transformation und Upgrade wird erheblich verbessern die südafrikaRiverSide Road, Lot Projektleiter Dingwen Rui fünfte Pr?sentation sagen wir, die Transformation der Asphaltdecke Fr?smaschine zuerst mit dem ursprünglichen Kaltfr?se, die Stra?e nach 毛后清 waschen, auf dem Bürgersteig Schicht aus Glasfaser verteilt spielen Gitter gereinigt und dann gegossen eine Schicht aus Glasfasergitter klebrige Schicht von ?l, lassen Sie das alte Pflaster ausreichende Haftung und schlie?lich mit Asphalt und feink?rnige Beschaffenheit des Pech bedeckt, auch wenn die Fertigstellung der gesamten Stra?e. "Haben diese Schicht aus Fiberglas gitterartigen Kühlergrill untersch?tzen nicht, wird eine Schicht gegossen Nach der Haftschicht aus ?l, es ist wie die ganze Stra?e "Schutzkleidung", wie Stra?en Expansion und Kontraktion zu verhindern, Verbesserung Pflaster Alterung Kapazit?t. Nach Berichten, die ursprüngliche Betondecke der Lücke für die Verarbeitung ist ein Schlüsselelement dieser Transformation. Am Nachmittag, Reporter in der Silver Bridge in der N?he der Baustelle, um die Lücke auf der vorherigen Stra?enarbeiter ersten Ausgrabung, die Lücke in den Trümmern nach einer guten Bew?sserung mit einer feinen Teilung wieder gereinigt und dann in der oberen Schicht der wei?en Farbe zu sehen Geotextilien und Crack Aufkleber. Wang Xiaoxia erz?hlte Reportern, dass diese Schicht aus Geotextil und Einfügen Rissspalt kann nicht nur verhindern Rissbildung kann auch verhindern, dass das Eindringen von Wasser und Oberfl?chenwasser auf der Stra?e unter Versickerung, und Fiberglas-Gitter, wie, auf der Stra?e, um eine schützende Rolle spielen. Da die Zeit knapp ist, machte schwere, St?dtebau-Abteilung einen neuen Versuch, die Anforderungen der Aufforderung sechs Bauteil erfüllen, wobei sechs Einheiten nach der Methode der Synchronisierung der Bau segmentiert. Ab dem 25. Mai hat Stra?enfr?sen 222.000 Quadratmetern abgeschlossen hat Asphalt Raufutter 72.000 Quadratmetern, 14.000 Quadratmeter feines Material gepflastert, wird am 20. Juni voraussichtlich vollst?ndig abgeschlossen sein. Feicheng Engineering Materials Co., Ltd Huayi Tag Dienst nicht zu stoppen!